當(dāng)四柱液壓機(jī)閥芯達(dá)到中間位置時(shí)，由于采用負(fù)覆蓋度，即閥芯臺(tái)肩寬小于閥體沉降槽寬，高壓油與油缸雙胞相遇，油缸停止運(yùn)動(dòng)。由于四柱液壓機(jī)在制動(dòng)過程中油缸的右腔與高壓油連接，因此油缸內(nèi)不會(huì)因慣性而產(chǎn)生真空現(xiàn)象，可以防止氣體混入油中蠕變現(xiàn)象。

      四柱液壓機(jī)換向閥的閥芯繼續(xù)向左移動(dòng)時(shí)，閥芯排出的油液主要從節(jié)流閥流回油箱，直到堵塞油路，主閥芯才換向主油路，工作臺(tái)開始反向移動(dòng)。此時(shí)，閥的工作臺(tái)處于停留狀態(tài)，停留時(shí)閥的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)節(jié)流閥。

      雖然四柱液壓機(jī)的主油路已經(jīng)轉(zhuǎn)向，但主閥閥芯上的錐面將回油通道打開得非常小，油缸啟動(dòng)速度非常慢。主閥芯繼續(xù)向左移動(dòng)。此時(shí)，閥芯端部的排油只通過端面的油道通過節(jié)流閥流出。為了不通過節(jié)流閥，閥芯上有一個(gè)沉降槽，使排油直接通過快跳油路排出。改變節(jié)流閥的開度，可以改變主閥芯錐面控制的主閥國(guó)油口開度變化的速度，控制啟動(dòng)速度的速度和穩(wěn)定性，當(dāng)主閥芯移動(dòng)到端部回油口時(shí)，工作臺(tái)的速度達(dá)到相應(yīng)的數(shù)值。

      四柱液壓機(jī)工作臺(tái)的反向制動(dòng)換向過程類似于上述過程。工作臺(tái)的制動(dòng)是通過先導(dǎo)閥的行程制動(dòng)和主閥時(shí)閥制動(dòng)的復(fù)合實(shí)現(xiàn)的。四柱液壓機(jī)工作臺(tái)停留時(shí)，閥門長(zhǎng)度取決于主閥，調(diào)節(jié)節(jié)流閥可以控制停留時(shí)閥門。工作臺(tái)反向啟動(dòng)的速度和穩(wěn)定性也由主閥決定，調(diào)節(jié)節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)啟動(dòng)時(shí)閥門的長(zhǎng)度。