四柱液壓機(jī)是適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷（熱）擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。

        經(jīng)常在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，都是一些比較精密的零件。機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺得省力方便，但同時(shí)設(shè)備也易于損壞。    液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問題，就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問題。

        下面來具體講解四柱式液壓機(jī)的這些故障：

一、工作油液因進(jìn)入污染物而變質(zhì)

進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：

（1）系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；

（2）內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?/p>

（3）加油容器或用具不潔；

（4）制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；

（5）油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；

（6）已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。

二、過熱

造成系統(tǒng)過熱可能由以下原因造成：

（1）油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過熱；

（2）容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過熱；

（3）質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；

（4）四柱式液壓機(jī)工作時(shí)超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；

（5）回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。過熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。 上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。

三、進(jìn)入空氣

油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：

（1）加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；

（2）接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；

（3）吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。 空氣進(jìn)入油中除引起過熱外，也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。 含有空氣的工作油，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動(dòng)力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。

         因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過熱，空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì)帶進(jìn)灰塵，這些情況會(huì)使油很快變質(zhì)。由上可知，污染、過熱和進(jìn)入空氣三者是有內(nèi)在聯(lián)系的，所以，要對(duì)四柱式液壓機(jī)進(jìn)行全面預(yù)防才能確保液壓系統(tǒng)正常地工作。